'사고이력·주행거리 조작 근절' 중고차 성능보험 의무화
 

[보험매일=이흔 기자] A씨는 지난해 6월 중고차를 한 대 샀다. 그는 매매업자로부터 "무사고 차량"이라는 설명을 듣고 구매를 결정했다.

그러나 차량을 가져와 정비업소에 맡겨보니 사고로 '인사이드 패널'과 '휠 하우스' 부위가 판금·교체됐다는 사실을 알게 됐다.

A씨는 매매업자에게 허위·부실고지라고 따졌지만, 매매업자는 이를 인정하지 않았다. 그는 결국 소비자원에 피해구제를 신청했다.

중고차 매매는 이처럼 사고이력을 숨기거나 주행거리를 조작하는 경우, 성능·상태 점검이 부실해 점검기록부가 실제와 다른 경우 등으로 다툼이 끊이지 않고 있다.

지난해 소비자원에 접수된 중고차 피해구제 172건 중 계약 관련 피해가 63건으로 가장 많았고, 이는 대부분 보증수리나 점검기록부의 문제, 사고차량 미고지 등이었다.

중고차 피해는 차량매입(매매업자)→정비·판금·도색(정비업자)→성능검사(점검업자)→전시·매매(매매업자)→출고로 이어지는 복잡한 유통 흐름에서 빚어지는 일이다.

보험개발원 권순일 특종보험팀장은 13일 "지난해 중고차 거래는 약 380만대로 추정되지만, 성능·매매 관련 정보가 불투명해 소비자 불만이 지속하고 있다"고 지적했다.